Renault Modus 2012 : la gamme évolue
Sept ans après sa sortie, et alors que des bruits commencent à évoquer sa révérence, la Modus revoit sa gamme. Seul le premier degré de finition, .com, subsiste. Les trois derniers – Night and Day, Yahoo et Exception – sont remplacés par deux niveaux seulement : Expression (antibrouillards et feux additionnels de virage) et Dynamique (jantes alliage 16 pouces et sellerie spéciale). Esthétiquement identique, la Modus 2012 est toujours proposée avec cinq motorisations.
Tarif : de 9990 € à 18900 €.
www.renault.fr
Anniversaire
Litteul Kevin a 20 ans ! Pour l'occasion, son éditeur, Le Lombard, sort un album-souvenir intitulé « Coyote et Litteul Kevin ». À l’intérieur, on y retrouve avec plaisir Chacal, Sophie, Hulk, Nounours et, bien évidemment, Kevin et sa toujours aussi superbe Harley. Au fil des pages, Coyote, l'auteur, dévoile quelques souvenirs et se confie à ses lecteurs.
Prix : 11,95 €
Étude de style
Cette année encore, les concepts ont envahi le Salon de Tokyo. Suzuki s’est aussi prêtée au jeu et a présenté son Q-Concept. Avec ses deux places en tandem, son moteur électrique – dont l'autonomie ne dépasse pas les 50 km – et sa vitesse de pointe de 60 km/h, son terrain de chasse est tout trouvé : les centres-villes.
Kia Ray
Le constructeur coréen vient de présenter sa nouvelle minicitadine. Sous ses faux airs de Soul, la Ray ne peut nier sa forte identité Kia et propose un rapport encombrement / habitabilité optimal. La porte arrière droite coulissante garantit un accès facile aux places du fond.
Peugeot 208 : la rupture
Avec l'arrivée de sa 208, Peugeot s'apprête à prendre un virage à 180 degrés. Alors que ses citadines prenaient régulièrement de l'embonpoint depuis la 205, la 208, elle, se met au régime sec : moins 110 kg en moyenne ! Dans le but, évidemment, de satisfaire aux obligations de réduction des émissions et des consommations. Pour autant, le coffre gagne une quinzaine de litres et l'espace aux genoux progresse de 5 cm à l'arrière. Le style évolue lui aussi considérablement, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
Sortie : printemps 2012.
Nouveau monstre
Dire que la prochaine superbike de Ducati était très attendue relève de l’euphémisme. Non seulement parce que cela fait bientôt deux mois que le constructeur a dévoilé son nom, mais aussi parce que celle-ci, avec un design inédit, marque une vraie rupture au sein de la firme italienne. Et enfin, parce qu'avec ses 195 ch, elle avance le plus puissant bicylindre jamais élaboré.
Pour l’Amérique
Voici la preuve que Ford tient à imposer sa signature sportive – ST – au monde entier. En franchissant l'Atlantique, le concept Fiesta ST dévoile ainsi une version 5-portes en vue du salon de la cité des Anges. Elle conserve cependant son 1.6 turbo Ecoboost 180 ch et toute son agressivité grâce à ses suspensions abaissées ou encore à son diffuseur arrière.
Kawasaki Versys 1000 : pour les grands espaces
Absent sur le marché du trail de grosse cylindrée, Kawasaki corrige le tir. Après ses ER-6N, ER-6F et ZZR 1400, le Japonais a ainsi présenté à Milan une quatrième nouveauté : sa future Versys 1 000 sera équipée d'un 4-cylindres de 1 043 cm3 qui développera 118 ch. Sa position de conduite, très confortable, « procurera du plaisir dans la plupart des situations que l’on peut rencontrer sur la route, que l'on roule seul ou en duo, pour aller au bout de la rue ou au bout du monde », selon la marque.
www.kawasaki.fr
Jaguar est de retour. Témoin de cette marche en avant, la nouvelle XJ est un nouvel objet de fantasme. Après avoir quitté l'Américain Ford, son actionnaire principal depuis 1989, la griffe anglaise rebondit sous l'impulsion de l'Indien Tata. Le grand industriel asiatique a en effet repris Jaguar l'an dernier, après s'être offert Land Rover. « J'apporte des capitaux, faites-nous de belles et bonnes voitures. » Tel fut, en substance, le message de Ratan Tata. La XJ venait juste à point pour le combler. Dévoilé à Francfort en septembre 2009, le modèle est enfin livré ce printemps : un vrai défi pour Jaguar qui a fait de cette XJ le porte-drapeau de sa philosophie. Mais à l'image de tous les constructeurs, le fauve reste prudent sur ses objectifs. En France, il mise raisonnablement sur 300 véhicules par an, face aux Mercedes Classe S et BMW Série 7 (belle perspective pour un réseau de 42 concessionnaires). Le diesel devrait ici pointer en tête avec plus de 65 % des ventes.
Le fauve bondissant Le nouveau navire amiral de Jaguar s'aborde par la poupe. Son emblème bondit en effet entre une double colonne de LED rouges qui mérite le coup d'œil. Si la lettre L s'ajoute ici au sigle XJ, la ligne à suivre vers la proue ne fera que prolonger le plaisir. Sur cette version longue, inutile de chercher la faute de goût qui tue parfois le style. Point de montant central élargi ou de troisième vitre étirée, bref, pas le moindre excès. Les 12,5 cm qui différencient la XJ L de la version standard sont gagnés par l'élargissement des portes arrière : une bénédiction pour les passagers ! On l'imagine alors devant le 10 Downing Street, attendant sagement son hôte ministériel.... Le reste appartient au regard des badauds. La calandre de ce bel équipage est largement ouverte sur la route, à la façon de la récente XF. Il y a donc, derrière cette face carnassière - accentuée par des optiques étirées sous un large capot - un félin sûr de sa force.
Du cuir et du bois Monter à bord confirme cette impression d'excellence. L'habitacle de la XJ est tapissé de cuir noir ou fauve, naturellement. Mais il peut aussi être assorti de boiseries dans le plus pur style britannique. À chacun de choisir. C'est d'autant plus important que la grande berline de Jaguar a décidé de tourner la page de son design traditionnel. On retrouve sur la console centrale encore un peu de la XF, avec un simple bouton rotatif en guise de levier de vitesses – très pratique. Les trois cadrans du tableau de bord imposent également leur modernisme : de simples images numériques sur écran plat. Leurs ressources sont ainsi infinies. Ils peuvent même reproduire les données du grand écran central, comme le cheminement indiqué par le GPS. Une belle ambiance donc, mais aussi un beau volume dans lequel on prend facilement ses aises. Deux points accrochent cependant le regard : les grosses ouïes du système de climatisation manquent de finesse, tout comme les manettes archaïques (clignotants, éclairage, etc.), fort heureusement cachées sous le volant. Des fautes de goût vite oubliées, car le V8 s'impatiente.
Le diesel au quotidien La nouvelle Jaguar met à disposition pas moins de 510 ch pour s'extirper des embarras du trafic et filer comme un avion sur l'autoroute. Ravissement assuré dès le premier tour du V8 turbo ! Le constructeur n'a pas perdu la main, ni l'oreille. La réglementation n'autorise qu'un prélude au récital majeur, mais c'est déjà presque trop. Les sensations sont également au rendez-vous sur la version inférieure, dotée d'un « modeste » V6 diesel. Là, Jaguar a trouvé un équilibre dont on voudrait profiter chaque jour : un luxe raisonnable pour une puissance exploitable. Le châssis dynamique, la direction franche et précise et le freinage mordant font de cette XJ une voiture de rêve. On aimerait toutefois un meilleur maintien des larges sièges, pourtant bardés de réglages, ainsi qu'un coffre plus accessible. Car la vie est ainsi faite : même en Jaguar, on peut avoir besoin de transporter des bagages. Une clé un peu moins lourde aurait aussi été plus en adéquation avec la légèreté de la carrosserie en aluminium. Mais ces quelques mesquineries ne parviendront pas à flétrir l'image de Jaguar, qui fait chavirer les foules depuis 75 ans.
Samedi 03 décembre 2011
AUTO
Chevrolet Cruze : la porte du succès
Dix-huit mois après la 4-portes, Chevrolet ajoute une ouverture à la Cruze. Pour gagner le cœur des Français.
Mercredi 30 novembre 2011
AUTO
Renault Fluence ZE l’alternative électrique
Renault lance enfin sa Fluence ZE, une berline imposante tractée par 95 ch électriques. Son autonomie officielle de 185 km lui fait viser majoritairement les flottes d’entreprises.
Samedi 26 novembre 2011
AUTO
Seat Alhambra 4WD pour aller partout
Seat vient de compléter sa gamme Alhambra avec une version 4x4 équipée d’un solide TDI.
Vendredi 25 novembre 2011
AUTO
Baghdad Autoshow, l'autre salon
La capitale irakienne abrite, du 30 novembre au 3 décembre, son premier salon international de l'automobile. Un bon moyen pour les exposants de présenter leurs productions dans un pays en pleine reconstruction.
Mercredi 23 novembre 2011
AUTO
Nissan Qashqai 1.6 dCi nouvelle énergie
Nissan propose désormais son crossover Qashqai avec la motorisation diesel 1.6 dCi, fruit de la collaboration avec Renault. Plus « propre » que le 2.0, il affiche 130 ch et des consommations de 4,5 l/100 km.