Renault Modus 2012 : la gamme évolue
Sept ans après sa sortie, et alors que des bruits commencent à évoquer sa révérence, la Modus revoit sa gamme. Seul le premier degré de finition, .com, subsiste. Les trois derniers – Night and Day, Yahoo et Exception – sont remplacés par deux niveaux seulement : Expression (antibrouillards et feux additionnels de virage) et Dynamique (jantes alliage 16 pouces et sellerie spéciale). Esthétiquement identique, la Modus 2012 est toujours proposée avec cinq motorisations.
Tarif : de 9990 € à 18900 €.
www.renault.fr
Anniversaire
Litteul Kevin a 20 ans ! Pour l'occasion, son éditeur, Le Lombard, sort un album-souvenir intitulé « Coyote et Litteul Kevin ». À l’intérieur, on y retrouve avec plaisir Chacal, Sophie, Hulk, Nounours et, bien évidemment, Kevin et sa toujours aussi superbe Harley. Au fil des pages, Coyote, l'auteur, dévoile quelques souvenirs et se confie à ses lecteurs.
Prix : 11,95 €
Étude de style
Cette année encore, les concepts ont envahi le Salon de Tokyo. Suzuki s’est aussi prêtée au jeu et a présenté son Q-Concept. Avec ses deux places en tandem, son moteur électrique – dont l'autonomie ne dépasse pas les 50 km – et sa vitesse de pointe de 60 km/h, son terrain de chasse est tout trouvé : les centres-villes.
Kia Ray
Le constructeur coréen vient de présenter sa nouvelle minicitadine. Sous ses faux airs de Soul, la Ray ne peut nier sa forte identité Kia et propose un rapport encombrement / habitabilité optimal. La porte arrière droite coulissante garantit un accès facile aux places du fond.
Peugeot 208 : la rupture
Avec l'arrivée de sa 208, Peugeot s'apprête à prendre un virage à 180 degrés. Alors que ses citadines prenaient régulièrement de l'embonpoint depuis la 205, la 208, elle, se met au régime sec : moins 110 kg en moyenne ! Dans le but, évidemment, de satisfaire aux obligations de réduction des émissions et des consommations. Pour autant, le coffre gagne une quinzaine de litres et l'espace aux genoux progresse de 5 cm à l'arrière. Le style évolue lui aussi considérablement, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
Sortie : printemps 2012.
Nouveau monstre
Dire que la prochaine superbike de Ducati était très attendue relève de l’euphémisme. Non seulement parce que cela fait bientôt deux mois que le constructeur a dévoilé son nom, mais aussi parce que celle-ci, avec un design inédit, marque une vraie rupture au sein de la firme italienne. Et enfin, parce qu'avec ses 195 ch, elle avance le plus puissant bicylindre jamais élaboré.
Pour l’Amérique
Voici la preuve que Ford tient à imposer sa signature sportive – ST – au monde entier. En franchissant l'Atlantique, le concept Fiesta ST dévoile ainsi une version 5-portes en vue du salon de la cité des Anges. Elle conserve cependant son 1.6 turbo Ecoboost 180 ch et toute son agressivité grâce à ses suspensions abaissées ou encore à son diffuseur arrière.
Kawasaki Versys 1000 : pour les grands espaces
Absent sur le marché du trail de grosse cylindrée, Kawasaki corrige le tir. Après ses ER-6N, ER-6F et ZZR 1400, le Japonais a ainsi présenté à Milan une quatrième nouveauté : sa future Versys 1 000 sera équipée d'un 4-cylindres de 1 043 cm3 qui développera 118 ch. Sa position de conduite, très confortable, « procurera du plaisir dans la plupart des situations que l’on peut rencontrer sur la route, que l'on roule seul ou en duo, pour aller au bout de la rue ou au bout du monde », selon la marque.
www.kawasaki.fr
« L'automobile, c'est d'abord une histoire d'hommes et de femmes ». Jean-Luc de La Ruffie, directeur commercial de Suzuki France, parle en connaissance de cause. Toujours au contact de son réseau, il sait ce que vendre veut dire. « Notre principal investissement, c'est le vendeur qui sait dire bonjour... » ajoute-t-il. Argument pragmatique qui nous éloigne des grandes manœuvres visant actuellement à rapprocher Suzuki du géant Volkswagen. Pour lui, il s'agit donc de vendre. Et sa marque y parvient plutôt bien, avec près de 30 000 véhicules présents sur le marché hexagonal. La citadine Swift tient la tête de ces résultats, mais toutes les gammes, adaptées à la crise, tirent leur épingle du jeu. Évidemment, une Swift et un SX4 ne jouent pas dans la même catégorie. La première est une citadine typée et cependant routière dans l'âme. Mais il n'y a pas que ça dans la vie. Par chance, Suzuki a su glisser dans ses gammes un véhicule intermédiaire, le SX4, une vraie bonne à tout faire, pratique, avec ses cinq portes, son grand coffre et ses motorisations variées. Concurrent direct : le Sedici est un SX4 cloné pour Fiat.
Un dessin retouché Pour redorer une image qui ne flatte pas forcément le fond de l'œil, Suzuki a trempé son petit crossover dans un bain de jouvence. La cure n'est pas spectaculaire, mais la calandre et les boucliers redessinés ou les jantes en alliage léger sont autant d'atouts pour séduire de nouveaux clients. Le nouvel habitacle s'inscrit parfaitement dans l'esprit Suzuki. Comprenez que c'est l'utile qui l'emporte ici. La partie haute de la console centrale a notamment été revisitée. Les compteurs sont inédits, de même que la lunette centrale, qui livre le fond de la pensée de l'ordinateur de bord. On note également le rétro-éclairage de diverses commandes ainsi que les nouveaux boutons rotatifs du système d'air conditionné. L'essentiel du travail repose en fait sur quelques évolutions techniques majeures, qui redonnent du tonus au SX4. Sa version haut de gamme 2.0 DDiS GLX en est l'exemple le plus intéressant.
Le diesel en progrès Avec 15 chevaux supplémentaires, ce SX4 GLX a été particulièrement choyé. Il reçoit des freins à disques à l'arrière, un régulateur de vitesse, un volant gainé de cuir et quelques chromes par-ci par-là. Cette version, forcément 4x4, permet de rouler aussi en 4x2 pour de longues étapes routières. Le choix appartient au conducteur, qui peut même opter pour un mode de transmission intégrale verrouillée à l'approche, par exemple, d'un chemin difficile ou d'une route enneigée. Fort de 135 chevaux, rien ne peut lui résister en usage quotidien. Avec son insonorisation renforcée, sa consommation en baisse de 17 % et sa climatisation automatique, sa route semble bien tracée.
La ville sans peur On peut cependant hésiter lorsqu'il s'agit d'ajouter 3 000 € aux 16 990 € du SX4 de base. Compte-tenu de la différence d'équipement, l'écart n'est pas anormal, mais si deux roues motrices et 90 chevaux suffisent à votre bonheur, la version 1.6 DDiS GL convient parfaitement. Et ce d'autant mieux qu'avec son faible gabarit, il s'inscrit à merveille dans le contexte urbain. Le SX4 aborde en effet la ville sans peur, et même avec bonheur. Offrant une position de conduite plus élevée que dans une berline, le crossover Suzuki tient le pavé sans le moindre signe de faiblesse et poursuit sur la route sans roulis ni tangage. Certes, les freins à disque arrière du GLX rassurent, mais le système avec tambours du GL semble largement suffisant au regard de ses performances rationnelles. Le SX4 s'offre ainsi en véhicule polyvalent. Dommage que les sièges, par ailleurs accueillants, soient décorés de boudins gris peu élégants. Certains plastiques intérieurs manquent également de raffinement. Mais la note globale se mesurera à l'aune des services rendus au quotidien.
Samedi 03 décembre 2011
AUTO
Chevrolet Cruze : la porte du succès
Dix-huit mois après la 4-portes, Chevrolet ajoute une ouverture à la Cruze. Pour gagner le cœur des Français.
Mercredi 30 novembre 2011
AUTO
Renault Fluence ZE l’alternative électrique
Renault lance enfin sa Fluence ZE, une berline imposante tractée par 95 ch électriques. Son autonomie officielle de 185 km lui fait viser majoritairement les flottes d’entreprises.
Samedi 26 novembre 2011
AUTO
Seat Alhambra 4WD pour aller partout
Seat vient de compléter sa gamme Alhambra avec une version 4x4 équipée d’un solide TDI.
Vendredi 25 novembre 2011
AUTO
Baghdad Autoshow, l'autre salon
La capitale irakienne abrite, du 30 novembre au 3 décembre, son premier salon international de l'automobile. Un bon moyen pour les exposants de présenter leurs productions dans un pays en pleine reconstruction.
Mercredi 23 novembre 2011
AUTO
Nissan Qashqai 1.6 dCi nouvelle énergie
Nissan propose désormais son crossover Qashqai avec la motorisation diesel 1.6 dCi, fruit de la collaboration avec Renault. Plus « propre » que le 2.0, il affiche 130 ch et des consommations de 4,5 l/100 km.