Actualités

06/12/2011 Petite-fleche2 Renault Modus 2012 : la gamme évolue

Renault Modus 2012 : la gamme évolue Sept ans après sa sortie, et alors que des bruits commencent à évoquer sa révérence, la Modus revoit sa gamme. Seul le premier degré de finition, .com, subsiste. Les trois derniers – Night and Day, Yahoo et Exception – sont remplacés par deux niveaux seulement : Expression (antibrouillards et feux additionnels de virage) et Dynamique (jantes alliage 16 pouces et sellerie spéciale). Esthétiquement identique, la Modus 2012 est toujours proposée avec cinq motorisations. Tarif : de 9990 € à 18900 €.

www.renault.fr

06/12/2011 Petite-fleche2 Anniversaire

Anniversaire Litteul Kevin a 20 ans ! Pour l'occasion, son éditeur, Le Lombard, sort un album-souvenir intitulé « Coyote et Litteul Kevin ». À l’intérieur, on y retrouve avec plaisir Chacal, Sophie, Hulk, Nounours et, bien évidemment, Kevin et sa toujours aussi superbe Harley. Au fil des pages, Coyote, l'auteur, dévoile quelques souvenirs et se confie à ses lecteurs. Prix : 11,95 €

05/12/2011 Petite-fleche2 Étude de style

Étude de style Cette année encore, les concepts ont envahi le Salon de Tokyo. Suzuki s’est aussi prêtée au jeu et a présenté son Q-Concept. Avec ses deux places en tandem, son moteur électrique – dont l'autonomie ne dépasse pas les 50 km – et sa vitesse de pointe de 60 km/h, son terrain de chasse est tout trouvé : les centres-villes.

27/11/2011 Petite-fleche2 Kia Ray

Kia Ray Le constructeur coréen vient de présenter sa nouvelle minicitadine. Sous ses faux airs de Soul, la Ray ne peut nier sa forte identité Kia et propose un rapport encombrement / habitabilité optimal. La porte arrière droite coulissante garantit un accès facile aux places du fond.

22/11/2011 Petite-fleche2 Peugeot 208 : la rupture

Peugeot 208 : la rupture Avec l'arrivée de sa 208, Peugeot s'apprête à prendre un virage à 180 degrés. Alors que ses citadines prenaient régulièrement de l'embonpoint depuis la 205, la 208, elle, se met au régime sec : moins 110 kg en moyenne ! Dans le but, évidemment, de satisfaire aux obligations de réduction des émissions et des consommations. Pour autant, le coffre gagne une quinzaine de litres et l'espace aux genoux progresse de 5 cm à l'arrière. Le style évolue lui aussi considérablement, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Sortie : printemps 2012.

22/11/2011 Petite-fleche2 Nouveau monstre

Nouveau monstre Dire que la prochaine superbike de Ducati était très attendue relève de l’euphémisme. Non seulement parce que cela fait bientôt deux mois que le constructeur a dévoilé son nom, mais aussi parce que celle-ci, avec un design inédit, marque une vraie rupture au sein de la firme italienne. Et enfin, parce qu'avec ses 195 ch, elle avance le plus puissant bicylindre jamais élaboré.

21/11/2011 Petite-fleche2 Pour l’Amérique

Pour l’Amérique Voici la preuve que Ford tient à imposer sa signature sportive – ST – au monde entier. En franchissant l'Atlantique, le concept Fiesta ST dévoile ainsi une version 5-portes en vue du salon de la cité des Anges. Elle conserve cependant son 1.6 turbo Ecoboost 180 ch et toute son agressivité grâce à ses suspensions abaissées ou encore à son diffuseur arrière.

20/11/2011 Petite-fleche2 Kawasaki Versys 1000 : pour les grands espaces

Kawasaki Versys 1000 : pour les grands espaces Absent sur le marché du trail de grosse cylindrée, Kawasaki corrige le tir. Après ses ER-6N, ER-6F et ZZR 1400, le Japonais a ainsi présenté à Milan une quatrième nouveauté : sa future Versys 1 000 sera équipée d'un 4-cylindres de 1 043 cm3 qui développera 118 ch. Sa position de conduite, très confortable, « procurera du plaisir dans la plupart des situations que l’on peut rencontrer sur la route, que l'on roule seul ou en duo, pour aller au bout de la rue ou au bout du monde », selon la marque.

www.kawasaki.fr

Auto

Nissan Navara : un ton au-dessus

Animé par un V6 diesel de 231 ch, le Nissan Navara affirme une personnalité aventureuse.
Nissan Navara : un ton au-dessus

Monumental, c'est le premier mot qui vient à l'esprit lorsqu'on aborde cette pièce majeure de la production Nissan. Un monument dont on fait volontiers le tour tant ses facettes sont diverses. Le pick-up, on aime ou on n'aime pas, mais ça attire forcément l'attention. Et plus encore en version double cabine à quatre portes et cinq places. Nissan a souhaité donner à son Navara une silhouette plus expressive, avec une calandre aux traits marqués. Numéro deux du marché français, ce modèle gagne surtout un V6 diesel qui, associé à une boîte automatique (1 600 €), le place un ton au-dessus. Nissan espère ainsi porter ses ventes annuelles à 2 500 exemplaires, dont 10 % en V6.


Petite-fleche2 Double ou King Cab

Nissan a travaillé ses intérieurs jusque dans le moindre détail. Mais attention à la marche au moment de grimper à bord ! Bien posé dans un fauteuil en cuir, nous voilà installés dans le Double Cab LE, le Navara haut de gamme. On aurait pu aussi opter pour un King Cab, avec deux places d'appoint sur strapontin, mais un plateau plus long. Dans les deux cas, on se croirait à bord du Pathfinder, la version SUV 4x4 qui repose sur la même base et dont l'habitacle relève de la berline taille XXL, avec son système GPS couplé à une caméra de recul. Une première bienvenue sur un pick-up qui dépasse allègrement les 5 m !
Les puristes seront naturellement attirés par la commande qui distingue tout vrai 4x4. Le constructeur a opté ici pour un bouton rotatif qui, d'un geste simple, propose deux ou quatre roues motrices, avec réducteur si nécessaire, ainsi qu'une position « auto » qui rassurera les néophytes. Un tel engin de franchissement, à la garde au sol de 23 cm, est précieux pour les professionnels, qui apprécieront aussi son confort pour des randonnées plus familiales. Son nouveau V6 de 231 ch donne sa vraie mesure au véhicule, même si le diesel 2.5 dCi bonifié ne démérite pas avec ses 190 ch, disponibles dès 27 190 €. C'est qu'à bord du Navara, il faut être prêt à toutes les aventures ! Le plateau arrière offre une surface de chargement supérieure à 2 m2. Nissan annonce aussi 900 kg de charge utile et autorise jusqu'à 3 t en remorque, excusez du peu.

Avantages et inconvénients :

Avantages :
Le V6, le volume utile, les équipements.

Inconvénients :
Le réglage du volant, le recul de siège, le malus.


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