Actualités

06/12/2011 Petite-fleche2 Renault Modus 2012 : la gamme évolue

Renault Modus 2012 : la gamme évolue Sept ans après sa sortie, et alors que des bruits commencent à évoquer sa révérence, la Modus revoit sa gamme. Seul le premier degré de finition, .com, subsiste. Les trois derniers – Night and Day, Yahoo et Exception – sont remplacés par deux niveaux seulement : Expression (antibrouillards et feux additionnels de virage) et Dynamique (jantes alliage 16 pouces et sellerie spéciale). Esthétiquement identique, la Modus 2012 est toujours proposée avec cinq motorisations. Tarif : de 9990 € à 18900 €.

www.renault.fr

06/12/2011 Petite-fleche2 Anniversaire

Anniversaire Litteul Kevin a 20 ans ! Pour l'occasion, son éditeur, Le Lombard, sort un album-souvenir intitulé « Coyote et Litteul Kevin ». À l’intérieur, on y retrouve avec plaisir Chacal, Sophie, Hulk, Nounours et, bien évidemment, Kevin et sa toujours aussi superbe Harley. Au fil des pages, Coyote, l'auteur, dévoile quelques souvenirs et se confie à ses lecteurs. Prix : 11,95 €

05/12/2011 Petite-fleche2 Étude de style

Étude de style Cette année encore, les concepts ont envahi le Salon de Tokyo. Suzuki s’est aussi prêtée au jeu et a présenté son Q-Concept. Avec ses deux places en tandem, son moteur électrique – dont l'autonomie ne dépasse pas les 50 km – et sa vitesse de pointe de 60 km/h, son terrain de chasse est tout trouvé : les centres-villes.

27/11/2011 Petite-fleche2 Kia Ray

Kia Ray Le constructeur coréen vient de présenter sa nouvelle minicitadine. Sous ses faux airs de Soul, la Ray ne peut nier sa forte identité Kia et propose un rapport encombrement / habitabilité optimal. La porte arrière droite coulissante garantit un accès facile aux places du fond.

22/11/2011 Petite-fleche2 Peugeot 208 : la rupture

Peugeot 208 : la rupture Avec l'arrivée de sa 208, Peugeot s'apprête à prendre un virage à 180 degrés. Alors que ses citadines prenaient régulièrement de l'embonpoint depuis la 205, la 208, elle, se met au régime sec : moins 110 kg en moyenne ! Dans le but, évidemment, de satisfaire aux obligations de réduction des émissions et des consommations. Pour autant, le coffre gagne une quinzaine de litres et l'espace aux genoux progresse de 5 cm à l'arrière. Le style évolue lui aussi considérablement, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Sortie : printemps 2012.

22/11/2011 Petite-fleche2 Nouveau monstre

Nouveau monstre Dire que la prochaine superbike de Ducati était très attendue relève de l’euphémisme. Non seulement parce que cela fait bientôt deux mois que le constructeur a dévoilé son nom, mais aussi parce que celle-ci, avec un design inédit, marque une vraie rupture au sein de la firme italienne. Et enfin, parce qu'avec ses 195 ch, elle avance le plus puissant bicylindre jamais élaboré.

21/11/2011 Petite-fleche2 Pour l’Amérique

Pour l’Amérique Voici la preuve que Ford tient à imposer sa signature sportive – ST – au monde entier. En franchissant l'Atlantique, le concept Fiesta ST dévoile ainsi une version 5-portes en vue du salon de la cité des Anges. Elle conserve cependant son 1.6 turbo Ecoboost 180 ch et toute son agressivité grâce à ses suspensions abaissées ou encore à son diffuseur arrière.

20/11/2011 Petite-fleche2 Kawasaki Versys 1000 : pour les grands espaces

Kawasaki Versys 1000 : pour les grands espaces Absent sur le marché du trail de grosse cylindrée, Kawasaki corrige le tir. Après ses ER-6N, ER-6F et ZZR 1400, le Japonais a ainsi présenté à Milan une quatrième nouveauté : sa future Versys 1 000 sera équipée d'un 4-cylindres de 1 043 cm3 qui développera 118 ch. Sa position de conduite, très confortable, « procurera du plaisir dans la plupart des situations que l’on peut rencontrer sur la route, que l'on roule seul ou en duo, pour aller au bout de la rue ou au bout du monde », selon la marque.

www.kawasaki.fr

Auto

GranCabrio : du grand art

La GranCabrio est un modèle à part, capable d'enchanter chaque sens de ses quatre occupants.
GranCabrio : du grand art

Les yeux de tous les passionnés s’illuminent à la simple évocation de son nom. Il est vrai que Maserati est l’une des marques les plus prestigieuses du monde automobile. Chacun de ses nouveaux millésimes s'apparente à un grand cru. Pour 2010, c'est la convertible GranCabrio que la maison italienne nous propose de déguster.
Jusqu'à cette année, les cabriolets de la firme au trident étaient traditionnellement des deux-places. Dérivée du magnifique coupé GranTurismo, dont elle reprend de nombreux éléments stylistiques, la Gran-Cabrio, premier cabriolet quatre-places Maserati, en impose dans tous les sens du terme : visuellement d'abord, avec ses 4,88 m de long, mais aussi au registre des prestations. La prestigieuse firme italienne a joué la carte de la noblesse en optant non pas pour un toit dur articulé, mais pour une capote en toile qui s’actionne en 28 s. Généreuse pour ses passagers, la GranCabrio pèche en revanche par un volume de chargement ridicule de 170 l. S'il faudra faire des sacrifices pour partir en week-end en famille, aucun souci pour les couples : Maserati leur propose des bagages qui se fixent sur la banquette arrière.


Petite-fleche2 Noblesse oblige

Belle à se damner, cette GranCabrio possède aussi un chant de sirène. Sous son capot trône un V8 en provenance de chez Ferrari. Dès sa mise en route, ce bloc de 440 ch ne laisse aucun doute sur son caractère. La moindre pression sur sa pédale d’accélérateur la fait bondir en avant. On en oublierait presque ses 1 800 kg ! Il faut dire que sa boîte automatique à palettes au volant est un modèle du genre. Mais le plus beau reste à venir. En pressant le bouton Sport, son conducteur entre dans une autre dimension. Cette action commande en effet l'ouverture des valves d’échappement permettant de profiter pleinement de la symphonie mécanique. Un pur enchantement ! Le comportement ne prête à aucune critique, que se soit à haute vitesse comme à une allure plus tranquille. Vendu 134 868 €, ce chef-d'œuvre automobile ne laissera personne indifférent, ni ses heureux propriétaires, ni les badauds en admiration !

Avantages et inconvénients :

Avantages :
Les lignes, la sonorité, le comportement.

Inconvénients :
Le gabarit, le faible volume de chargement.


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