Actualités

19/11/2011 Petite-fleche2 Votre ESP SVP !

C'est désormais officiel : tous les véhicules candidats à une homologation sur le sol européen devront obligatoirement être équipés, de série, de l'ESP. En revanche, il faudra attendre 2014 pour que ce système de sécurité active soit garanti sur toutes les voitures neuves. Pour rappel, l'ESP corrige électroniquement la trajectoire en agissant sur le freinage et sur le couple moteur.

08/11/2011 Petite-fleche2 Mitsubishi Lancer Evo : mode diesel-électrique

Mitsubishi Lancer Evo : mode diesel-électrique Un temps pressenti pour être rangée au rayon des archives, la Lancer accouchera bien d'une onzième génération. Les fans de la sportive – nombreux depuis ses multiples victoires en rallye – peuvent donc être rassurés. Mais seront certainement surpris, voire déçus. La marque a en effet confié, au magazine Autocar, que la Lancer Evo XI serait équipée d'un moteur hybride diesel-électrique. Avec un objectif : passer sous la barre des 200 g de CO2/km et conserver un 0 à 100 km/h en dessous des 5 s. Lancement : 2014.

29/08/2011 Petite-fleche2 Importation

Importation Vous ne connaissez peut-être pas Ginetta, ce constructeur britannique né en 1958. Si cela n'a rien d'étonnant, tant il est rare de croiser un exemplaire de la marque, vous pourriez être amené à en faire la connaissance. En effet, les G40R (photo) et autres F400 seront bientôt distribuées en France, plus précisément à Montignac, non loin de Bordeaux. Les passionnés apprécieront.

28/08/2011 Petite-fleche2 Sobriété

Sobriété Alors qu'elle fera son apparition lors du prochain Salon de Francfort, la nouvelle Civic annonce un nouveau moteur diesel qui en ferait la voiture la plus sobre de la catégorie. Avec son Start & Stop, ce 2.2 i-DTEC émettra 110 g CO2/km. Du jamais vu à ce niveau de puissance : cette Civic-là offrira 150 ch (10 ch de plus que l'ancien modèle) et 350 Nm de couple (10 Nm supplémentaires).

26/08/2011 Petite-fleche2 BMW Ghost : concept fantomatique

BMW Ghost : concept fantomatique Côté étude de style, chez BMW, on n'est jamais à court d'idées. En témoigne leur nouveau concept baptisé Ghost. Cette sportive, au look aussi agressif et surprenant qu'élégant et racé, a été dessinée par Marko Petrovic, qui aurait longuement étudié le corps des oiseaux avant de se lancer. Avec un peu d'imagination, on peut donc déceler dans ce 2-roues une chouette, voire un aigle. Et pour le faire avancer, BMW aurait songé à un 6-cylindres de 1 600 cc. On n'ose même pas imaginer sa vitesse maximale… http://www.bmw-motorrad.fr

25/08/2011 Petite-fleche2 Cadillac Converj : enfin !

Cadillac Converj : enfin ! Affirmer qu'avec la Converj on ne sait plus trop à quoi s'attendre est un doux euphémisme. Présentée pour la première fois, sous forme de concept, à Détroit en 2009, avant que sa sortie ne soit repoussée à l'année suivante, puis relancée, puis annulée, la Converj serait sur le point de voir le jour. Son entrée en production devrait s'effectuer en 2013. Pour l'équiper, on parle d'un moteur hybride à autonomie prolongée, semblable à celui de la Chevrolet Volt. À prendre au conditionnel, donc. Commercialisation estimée pour 2014.

25/08/2011 Petite-fleche2 À 25 sur un 2-roues !

À 25 sur un 2-roues ! Colin Furze, Britannique aux idées pour le moins farfelues, possède une imagination débordante. Après son scooter cracheur de feu ou sa chaise roulante chronométrée à 115 km/h, celui-ci vient de décrocher un nouveau record : celui du scooter le plus long du monde. Avec ses 22 m de long, celui-ci peut transporter jusqu’à 25 passagers ! Pour homologuer la performance Colin Furze a dû rouler sur 1,5 km.

24/08/2011 Petite-fleche2 Mercedes CLC : en tenue Shooting break

Mercedes CLC : en tenue Shooting break Quand naquit, à la fin des années soixante-dix, le concept Shooting brake, celui-ci désignait les breaks 3-portes, mélange audacieux de la version longue et du coupé. Depuis, Mercedes a repris le principe, à sa sauce. En version étoilée, il désigne ainsi les breaks de classe compacts 5-portes. Alors que la berline CLC n'est pas encore sortie, le constructeur aurait ainsi donné son accord pour la production, en 2012, d'une CLC Shooting brake. Et ce, après le succès rencontré par le concept (photo), en 2010 à Pékin. Lancement prévu en 2014.

Auto

La Citroën DS5 ou le luxe à la française

Le dernier opus de la ligne DS semblait avoir livré tous ses secrets avant même de prendre la route. Erreur. Les bonnes surprises éclatent à chaque détour de la route. Sous le toit cockpit, la vie est belle à bord.
La Citroën DS5 ou le luxe à la française

Regarder vers le premium et apporter une réponse différente. Suivez le regard du patron de Citroën, Frédéric Banzet, vers sa nouvelle DS5 et comprenez que ce qui se passe dans cette maison tient du « magique ». Le mot est de Jean-Pierre Ploué, styliste de grand talent entendu par des oreilles réceptives chez Citroën. La DS5, c'est l'acte iii de cette trouvaille, le point d'orgue d'une ligne parallèle aux gammes traditionnelles et qui appelle d'autres modèles. La DS3, la petite, sportive et délurée tout à la fois, a déjà séduit 135 000 clients depuis son lancement début 2010. La DS4, plus énigmatique, n’en espère pas moins 40 000 en 2012. C'est aussi le score visé par DS5.


Petite-fleche2 Une Citroën à Sochaux

Le style de la DS5 répond parfaitement « au luxe à la française » tant recherché par Citroën. Les pièces en forme de sabre liant capot et pare-brise en attestent. Plus courte de 25 cm que la C5, son reflet classique, la DS5 s'appuie sur un contexte très différent. Elle emprunte en effet la plateforme technique des C4, ce qui lui permet de se glisser sur une ligne de montage existante. En l'occurrence, celle de la 3008 à Sochaux. Ce qui fait de la DS5, la première Citroën assemblée au cœur du site historique de Peugeot. L'avantage industriel se double d'une avancée technologique puisque la DS5 peut emprunter la formule Hybride4 déjà lancée sur la 3008. La DS5 se muera alors (en 2012) en engin à transmission intégrale. Pour l'heure, en trois finitions et quatre moteurs classiques, dont le e-HDI 110 avec boîte robotisée, la DS5 a de quoi contenter bien des désirs aiguisés par un fort pouvoir de séduction. Sans pour autant oublier le côté pratique. Dotée d'un hayon classique, la DS5 peut accueillir cinq personnes pour un voyage enchanteur… Derrière le volant, justement, le slogan retenu – « Oser surprendre, toujours séduire » – se justifie aussitôt.

Petite-fleche2 Toit cockpit

Citroën y a composé une ambiance inédite avec toit dit cockpit composé de trois surfaces vitrées, occultables séparément et cuir de sièges en bracelet de montre ! Une sérénité intérieure que l'on retrouve dans le comportement de la belle. Celui-ci s'impose sans reproche avec ce qu'il faut pour tenir un rythme à la hauteur des 200 ch du modèle le plus puissant. En posant une cerise Hybrid4 sur ce gâteau appétissant, le Double Chevron marque résolument sa différence. Ce brin d'exotisme technologique ajouté à l'audace stylistique exalte les couleurs d'un bouquet qui place Citroën au rang des meilleurs.

Caractéristiques

• Moteur : diesel 1 997 cm3
• Puissance : 163 ch
• Vitesse maxi : 215 km/h
• Volume de coffre : de 458 à 1 288 l
• Consommation moyenne : 4,9 l/100 km
• Émissions de CO2 : 129 g/km (zone neutre)

Tarifs

• e-HDi 110 Airdream Chic : 29 300 €
• THP 155 So Chic : 32 600 €
• HDI 160 Sport Chic : 37 600 €
• Hybrid4 Sport Chic : 43 950 €

Avantages et inconvénients

• Avantages : Style décalé, habitacle cockpit, tenue de route, version hybride 4x4.
• Inconvénients : Seuil de coffre, boîte automatique, jeu de jantes.
• Concurrence : Audi A4, Mercedes Classe C, Peugeot 508, BMW Série 3.


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